autoEXclubГлавная страницаВоскресенье
19.Ноя.2017
08.01
| RSS
Мир самоделок

[НЕВЕРОЯТНЫЙ ТЮНИНГ]

Вездеходы и тракторы своими руками
Самодельные вездеход...
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков
Вездеходы и тракторы своими руками
Гусеница или колесо?
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков
Сельхозтехника для сада, огорода
Самодельные тракторы...
Минитракторы
Мотоциклы
Тюнинг для мотоцикла...
Тюнинг
Вездеходы и тракторы своими руками
Что можно сделать из...
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков
Тюнинг - переделка и усовершенствование.
Увеличение объема дв...
Тюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента.
Категории каталога
Тюнинг автомобилей своими руками ( самодельный тюнинг ). Общие вопросы [4]
Статьи по теме самодельного тюнинга. Общепознавательная информация касающаяся изготовления различных тюнинговых аксессуаров и устройств. Ответы на вопрос - " Как сделать своими руками тюнинг".
Внешний тюнинг кузова (аэродинамический обвес) своими руками. [8]
Технологии и принципы изготовления внешних аэродинамических обвесов. Как сделать спойлер? , как сделать бампер или обтекатель? Ответы на эти вопросы можно найти в этом разделе - самодельный тюнинг кузова (самодельное изготовление аэродинамических обвесов).
Тюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента. [5]
Тюнинг силовых агрегатов своими силами: увеличение мощности, крутящего момента и улучшение динамики разгона. Советы, инструкции, схемы, как самостоятельно сделать тюнинг двигателю. Другими словами самодельный тюнинг (улучшение характеристик) двигателей автомобилей.
Трансмиссия [0]
Салон [3]
Музыка [1]
Другое [6]
Новая статья [1]
Наш опрос
Что Вас больше интересует?

Всего ответов: 6498
Для тех, кого интересует :
Каталог статей: maxxim94@mail.ru
» Тюнинг - переделка и усовершенствование. » Тюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента..[ Добавить статью ]


Улучшаем систему впуска

( maxxim94 )
Теперь поговорим о впуске. Чем больше кислорода удастся затолкать в коллектор, тем больше мощности вы получите на выходе. Производители делают пуск стандартным и наиболее безопасным, с точки зрения эксплуатации. Наша задача - сделать его более производительным.

К модернизации систем пуска можно отнести два этапа:

" Снижение давления воздуха на впуске (это трасса от фильтра к дроссельной заслонке, и модернизация фильтрующего элемента).
" Увеличение обьема воздуха, поступившего в блок (переделка блока дроссельной заслонки, переделка коллектора).

Снижение давления на впуске - весьма существенный фактор, который следует рассматривать при модернизации впускного тракта. Температура воздуха - вот на что, также, следует обратить внимание. Очевидно, что холодный воздух является более плотным, нежели теплый, и, соответственно, содержит большее количество кислорода.

Для выполнения задуманного необходимо осмотреть вашу систему:

Если у вас карбюратор, то могу посоветовать следущее:

" Демонтируйте поддон (крышка с фильтра, фильтр, чаша).
" С чаши, с помошью болгарки,срезаете боковины (остается только плоское дно).
" Ставим дно на место.
" Ставим (устанавливаем) фильтр с Волги ( или любой другой, который подходит вам по размеру, главное, что бы его притянуло крышкой).
" Притягиваете все это дело штатной крышкой.

Таким образом, вы увеличили обьем фильтрующего элемента, и убрали потерю воздуха, уходяшую на проход через эту "банку".

Если у вас инжектор, то шаги будут следушие:

" Осматриваем сам воздухопровод ( идет от коробки фильтра к блоку дроссельной заслонки).
В местах его изгибов установлена "гармошка" - на ней довольно большие потери, следовательно ее необходимо убрать. Заменить ее можно с помощью резинового патрубка с системы охлаждения.

" Перед входом в "коробку" стоит сетка - отбойник (она припятствует попаданию в фильтр мошек, камней и т.д. На ней тоже большие потери. Её мы выкидываем. Далее необходимо смастерить воздухозаборник. Тут два варианта:
? размещаем его на капоте (будет необходимо: резка капота, выполнение воздуховодов туда и обрезинивать дырку на капоте и сам воздуховод в этом месте. Естественно изготовить сам воздухозаборник (описано в статье аэродинамический обвес));
? размещаем воздуховод под бампером.

В обоих случаях воздуховод можно изготовить из полиуретановой трубы (15 дюймов). Её разрезаете в местах крепления, вводите в коробку и сажаете на герметик (или жидкие гвозди). Здесь главное, чтобы герметично было. В конце эту конструкцию лучше расширить. Для этого надо конец разогреть горелкой и натянуть на какой-либо конус. Потом, я бы рекомендовал его покрасить во что-нибудь.

Если вы ставите его на крышу, то на края стоит поставить уплотнители (подойдут от арок дверей), на капоте делаем дырку и ставим по краям такой же, это исключит вероятность подсоса воздуха. Сверху ставим воздухозаборник из пластика или стекловолокна, не забудьте сетку.

Все! Воздуховод готов, можно наслаждаться.

Вы спросите: почему мы оставили старый фильтр? На нем потери, примерно, 3-5% это не много, так что смысла его менять особо нет.

Теперь осталось только поменять дроссельную заслонку (поставить по-больше, такие можно купить или подобрать от других машин). Было бы не лишним снять коллектор впускной. Отполировать его, и, при необходимости, расточить отверстия. В некоторых случаях, может понадобиться, вообще, переделать коллектор (это, когда он имеет много поворотов. В таких случаях, его режут, и переваривают, после чего протачиваем и ставим на место!)

Всё готово, радуемся жизни.

Есть, конечно, и другой вариант: Поставить фильтр малого сопротивления и весь комплект к нему. Но какой в этом интерес?


Почитать ещё статьи в категории:
Тюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента.

Или перейти в раздел:
Тюнинг - переделка и усовершенствование.

Комментарии по поводу " Улучшаем систему впуска " - находятся внизу страницы. Оставьте, пожалуйста свой. .....




Возможно Вам также будет интересно почитать :

Вездеходы на 8-ми колёсах 
Колёсные вездеходы иностранного производства
Кенгурятники 
Внешний тюнинг кузова (аэродинамический обвес) своими руками.
Шумо -, тепло- и виброизоляция автомобиля 
Другое
Фотографии экстримального тюнинга 
Внешний тюнинг кузова (аэродинамический обвес) своими руками.
диета дюкана график 
Самодельные
диета для похудения питание для похудения 
Самодельные
похудение лекарства 
Самодельные
Бинарные опционы 
Самодельные
Минитрактор в саду и на огороде 
Минитракторы
Стеклопластик, АБС-пластик, Полиуретаны, Карбон. 
Тюнинг автомобилей своими руками ( самодельный тюнинг ). Общие вопросы


Категория: Тюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента. | Добавил: maxxim (14.Мар.2008) | Статья на тему: maxxim94
Просмотров: 10384 | Рейтинг: 5.0 |
Всего комментариев: 0
Форма входа
Логин:
Пароль:
Поиск по каталогу
МЕНЮ

Наш опрос
Какой запрос привёл Вас на сайт самодельщиков?
Всего ответов: 13710



Статистика

autoEXclub © 2006-2017