autoEXclubГлавная страницаВторник
25.Июл.2017
09.31
| RSS
Мир самоделок

[НЕВЕРОЯТНЫЙ ТЮНИНГ]

Вездеходы и тракторы своими руками
Самодельные вездеход...
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков
Вездеходы и тракторы своими руками
Гусеница или колесо?
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков
Сельхозтехника для сада, огорода
Самодельные тракторы...
Минитракторы
Мотоциклы
Тюнинг для мотоцикла...
Тюнинг
Вездеходы и тракторы своими руками
Что можно сделать из...
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков
Тюнинг - переделка и усовершенствование.
Увеличение объема дв...
Тюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента.
Категории каталога
Тюнинг автомобилей своими руками ( самодельный тюнинг ). Общие вопросы [4]
Статьи по теме самодельного тюнинга. Общепознавательная информация касающаяся изготовления различных тюнинговых аксессуаров и устройств. Ответы на вопрос - " Как сделать своими руками тюнинг".
Внешний тюнинг кузова (аэродинамический обвес) своими руками. [8]
Технологии и принципы изготовления внешних аэродинамических обвесов. Как сделать спойлер? , как сделать бампер или обтекатель? Ответы на эти вопросы можно найти в этом разделе - самодельный тюнинг кузова (самодельное изготовление аэродинамических обвесов).
Тюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента. [5]
Тюнинг силовых агрегатов своими силами: увеличение мощности, крутящего момента и улучшение динамики разгона. Советы, инструкции, схемы, как самостоятельно сделать тюнинг двигателю. Другими словами самодельный тюнинг (улучшение характеристик) двигателей автомобилей.
Трансмиссия [0]
Салон [3]
Музыка [1]
Другое [6]
Новая статья [1]
Наш опрос
Какой запрос привёл Вас на сайт самодельщиков?
Всего ответов: 13694
Для тех, кого интересует :
Каталог статей:
» Тюнинг - переделка и усовершенствование. » Салон.[ Добавить статью ]


Как выбрать атомобильную акустику (выбираем автоакустику)

( )
Без хорошей стереосистемы удовольствие от езды даже на самом лучшем автомобиле не будет максимальным. От установленного в автомобиле звука сильно зависит настроение людей, которые находятся в салоне.
Как правило, настоящим меломанам стереосистемы, которой комплектуется автомобиль, сходя с конвейера завода, недостаточно. Устанавливая новую акустику, помимо обеспечения качественного звучания необходимо еще сохранить стиль салона автомобиля. Существующую автомобильную акустику можно разделить на две большие группы.
К первой группе относится коаксиальная акустика. Она представляет собой несколько излучателей, закрепленных на одном корпусе. Обычно это один низкочастотный динамик, на котором установлено несколько высокочастотных. Главным и весомым аргументом в пользу такой акустики является низкая цена. Однако качество воспроизведения оставляет желать лучшего, да и расположение всех динамиков на одном корпусе сильно ограничивает настройку всей системы.

Таких минусов позволяет избежать другой вид - компонентная акустика. Проще говоря, это комплект акустики от одного или разных производителей, собранный в единую группу. Самыми распространенными являются двухполосные наборы, которые содержат пару низкочастотных динамиков и твиттеров. Существуют также и трехполосные динамики, которые включают в себя пару среднечастотных головок. Преимуществом компонентной акустики является наличие кроссовера, благодаря которому уже не придется заботиться о согласовании головок между собой.

Самым качественным вариантом из вышеперечисленных является применение отдельных низкочастотных, среднечастотных или высокочастотных динамиков, которые согласовываются при помощи кроссовера.

По количеству полос самыми распространенными являются двух- или трехполосные динамики. Двухполосная схема обычно состоит из твиттера и низкочастотного динамика. В трехполосную схему добавляется еще и среднечастотный излучатель.

Если выбирать между двух- и трехполосной системой звучания, то тут не стоит гнаться за количеством. Разделение полос необходимо лишь для того, чтобы уменьшить искажения, так как каждая головка будет отыгрывать свой, более узкий, диапазон частот.

Следовательно, трехполосная система может значительно уступать по качеству двухполосной, так как две дешевые головки могут играть значительно хуже, чем одна, купленная за те же деньги. Поэтому если не хотите тратить большую сумму - лучшим вариантом является двухполосная схема. Для воспроизведения низкочастотного диапазона подойдут размеры 5-6 дюймов в диаметре. Среднечастотные модели лучше выбрать из диапазона 3-5 дюймов. Твиттеры почти все имеют небольшой размер: около 0,5-1 дюйма.

Мощность динамика у большинства людей ассоциируется с громкостью всей системы. Однако на самом деле этот параметр лишь показывает, какую мощность можно подвести к динамику без его механического повреждения и звуковых искажений. Поэтому для динамиков с высокой чувствительностью не нужны очень мощные усилители. Параметр «резонансная частота» будет самым важным для низкочастотных головок. Чем более низкой она будет, тем более широкий диапазон будет проигрывать вся акустическая система. Правда, здесь тоже не стоит гнаться за слишком маленькими цифрами. Вполне хватит 40-50 Гц, потому что воспроизведение низкочастотного диапазона в основном ложится на сабвуферную головку.

Места для установки акустики. Штатные места в большинстве бюджетных автомобилей малопригодны для установки качественной акустической системы. Связано это с несколькими причинами. Во-первых - придется использовать только акустические головки подходящего размера. Во-вторых - настраивать такую систему будет сложно, так как нельзя будет изменять ориентацию динамика. В-третьих - такие места обычно акустически не изолированы. А звуковые волны излучаются не только фронтальной стороной головки, но и тыловой. Другими словами, когда впереди диффузора происходит сжатие воздуха, позади него наступает разрежение. Распространяясь по салону, такие волны могут взаимодействовать и гасить друг друга. Такой эффект называется коротким замыканием. Для того чтобы испортить звучание системы, порой достаточно даже совсем небольших щелей или отверстий. Решением этой проблемы является применение подиумов. Подиум представляет собой кольцо между динамиком и корпусом автомобиля и нужен для того, чтобы обеспечить плотную и жесткую посадку головки. Одним из мест установки низко- и среднечастотных головок является нижняя часть панели. Это место находится под торпедо, как раз там, где располагается левое колено водителя. Только вот места там не так уж и много, поэтому добиться хорошего баса будет непросто.

Самым распространенным местом установки динамиков являются двери благодаря тому, что большой внутренний объем позволяет реализовать хорошую передачу низких частот. Поскольку в большинстве случаев твиттерам не нужен корпус с внутренним объемом воздуха, то мест их установки предостаточно. Это могут быть боковые стойки, торпедо, треугольники крепления зеркал или двери.

Тыловая акустика. Установка любимой многими полноразмерной овальной акустики 6x9 является в большинстве случаев ошибкой. Вспомните любой концерт. Было ли такое, что некоторые музыканты со сцены перебегали за спины зрителей и начинали что-то играть? Наверное, таких случаев не было. Но зато многие слышали приходящие сзади звуковые волны, которые отражались от стен. При этом до слушателя доходит лишь низкочастотная составляющая звука, так как высокочастотные волны быстро затухают при прохождении пространства. Вот это как раз и есть основная концепция тыловой акустики. Кроме этого, уровень громкости должен быть гораздо меньше уровня фронтальной акустики. В качестве тыловой акустики будет вполне достаточно 4-5-дюймовых головок. Для любителей «сочных» низов обязательной будет установка сабвуфера.


Почитать ещё статьи в категории:
Салон

Или перейти в раздел:
Тюнинг - переделка и усовершенствование.

Комментарии по поводу " Как выбрать атомобильную акустику (выбираем автоакустику) " - находятся внизу страницы. Оставьте, пожалуйста свой. .....




Возможно Вам также будет интересно почитать :

смотреть онлайн просто райт в хорошем качестве 
Самодельные
Trump 
Самодельные
Самодельный вездеход на базе Волги 
Самодельные вездеходы и внедорожники. Вездеходы, построенные умелыми руками самодельщиков
плейкасты для очень хорошей женщины 
Самодельные
Мотоблок или минитрактор. Выбираем 
Мотоблоки и культиваторы
Помогите если заметил мужские недостатки? Дайте совет! 
Самодельные
Увеличение объема двигателя ВАЗ-21083 ( и его производных – ВАЗ 2111, 2112). ВАЗ 8-10-е семейство. 
Тюнинг двигателя - увеличение мощности и крутящего момента.
Mod Project 
Самодельные
Dusty 
Самодельные
Безграничный запас качественной мебели от фабрик производителей 
Самодельные


Категория: Салон | Добавил: defaultNick (12.Апр.2009)
Просмотров: 5479 | Рейтинг: 0.0 |
Всего комментариев: 0
Форма входа
Логин:
Пароль:
Поиск по каталогу
МЕНЮ

Наш опрос
Какой запрос привёл Вас на сайт самодельщиков?
Всего ответов: 13694



Статистика

autoEXclub © 2006-2017